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气候变化是关乎人类未来生存的大事，因此会有国际气候大会的全球聚首、共同制定碳排放规则，并强调发展环保经济、节能经济和清洁能源的利用。发展电动船舶不仅能够减少空气和水体污染，也能提升船舶制造业的景气度，钕铁硼的需求也能得以提升。
中国在探索和发展电动船舶 传统柴-油机船舶在行驶过程中不仅排放二氧化碳、一氧化碳、碳氢化合物造成大气污染，而且还带来水体污染。目前，许多制造传统船舶的企业正在研制电动船舶，不少制造陆地电动车辆的企业也开始进军电动船舶领域，也有多地将船舶新能源化 改造作为重要探索方向。
比如500吨级货船以超级电容加动力锂电池（简称双电 ）为储能系统，航速可达8-10公里/小时，充满电之后航行时间长达50小时。据介绍，与传统柴-油驱动船舶相比，在每天行驶100公里以上的情况下，纯电动船的使用成本可以降低10%左右。
钕铁硼电机于船舶应用优势
相关技术研究表明，采用钕铁硼磁材简化了电机的结构，提高了可靠性，又没有转子铜耗，提高电机的效率。由于采用了永磁材料磁极，磁能积高，可得较高的气隙磁通密度，因此容量相同的电动机体积小，重量轻；转子没有铜耗和铁耗，又没有集电环和电刷的摩擦损耗，运行的效率高气隙磁场主要或全部由转子磁场提供，功率密度大，功率因数高；转动惯量小，允许脉冲转矩大，可获得较高的加速度，动态性能好；结构简单紧凑，运行可靠，维护方便，寿命长。
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